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    九州車両探訪 (JR九州車両編)

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  JR九州 813系
 Series 813 EMU

 813系車両は、1994年から製造されている車両です。福岡地区を中心とした都市間輸送を中心に運用されており、長年にわたり増備されていました。長年増備され続けた関係で、増備された時期により車両デザインなど細部が異なっています。
 現在では、鹿児島本線や日豊本線を中心に福岡県、熊本県などで運用されています。また、福北ゆたか線用の車両が存在し、福北ゆたか線でも運用があります。鹿児島本線などの運用では、813系2本の6両編成や811系と併結した7両編成での運行が多くあります。

 外観はステンレスを前面に押し出したデザインになっています。前面は黒と赤(福北線用はグレー)のコントラストが印象的なデザインで、前面部のみ普通鋼製です。側面はステンレス無塗装ですが、ドアのみ赤色(福北線用はグレー)に塗装されています。

 車内はJR九州の一般的なデザインで、811系の車内デザインを踏襲しています。床や壁はグレーや白の塗装が一般的です。基本的には、貫通扉は青色、乗降扉は赤色の塗装がされています。全席、転換クロスシート(一部車両のみロングシート)が採用されており、赤や茶色系の色使いがされています。

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813系車両の写真・情報を見る813系車両の写真・情報を見る


▲車両 外観
(Appearance of the vehicles)


▲車両 外観前側
(Appearance of the vehicles.)


▲車両 外観中間
(Appearance of the vehicles.)


▲車両 外観後側
(Appearance of the vehicles.)


▲車内全体
(Passenger room.)


▲貫通扉側
(Connecting door side.)


▲乗降口
(Doorway.)


 
▲座席
(Seat.)

▲乗降口
(Doorway.)
 
▲ゴミ箱
(Trash box .)
 

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  JR九州 キハ125系
 Series 125 DMU

 キハ125系車両は、1993年に運用を開始した車両です。新潟鐵工所(現・新潟トランシス)の軽快気動車を採用しているためため、全国各地で同様の車両を見ることができます。
 主に、JR九州の地方路線である唐津線、筑肥線(非電化区間)、久大本線、豊肥本線で運行されています。1両編成を基本とした両運転台となっているため、朝夕の一部時間を除き、1両編成で運行されます。多客時は、キハ125系同士での併結に加え、キハ47系(キハ147系)と併結される場合もあります。

 外観は黄一色に統一され、車体の各所にロゴが配置されています。ロゴには、車両名を記した"Y-DC125"と"YELLOW ONE MAN DIESEL CAR"があります。乗降扉は前後の2枚で片開き扉が採用されています。

 車内は落ち着いた色使いで統一されており、他のJR九州の車両に比べて地味な印象を受けます。座席は固定ボックスシートとロングシートの併用で、各ボックスシートに1カ所の窓が配置されている構造です。全車両にトイレが備えられています。

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キハ125系車両の写真・情報を見るキハ125系車両の写真・情報を見る


▲車両 外観
(Appearance of the vehicle.)


▲車体中央ロゴ
(Logo(Center of the body))


▲乗降口横ロゴ
(Logo(Side of the door))




▲車内全体
(Passenger room.)


▲座席(固定ボックスシート)
(Seat(Box seat))


▲座席(固定ボックスシート)
(Seat(Box seat))


▲座席(ロングシート)
(Seat(Long seat))


▲運転台
(Driver's cab.)


▲運転席
(Driver's seat.)

 
▲乗降口
(Doorway.)
 
▲トイレ
(Lavatory.)
   

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