Kyushu Railway Information and Photo
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    九州車両探訪 (国鉄車両編)

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  JR九州 キハ66・67系
 Series kiha 66 and 67 DMU

キハ66・67系車両は、1974年に運用開始された車両です。福岡地区の輸送改善を目的とし製造され、筑豊本線などで運用されました。その後、同地区の電化に伴い、全車が長崎地区に転属しました。長崎転属後は大村線を中心に運用され、快速シーサイドライナーなどで運用されています。長崎地区では、キハ200系とともに運用されています。

 列車内を見てみます。車内は、国鉄車独特の雰囲気が感じられます。薄緑の壁や白い天井に様々な機器が目立ち、昔ながらの柄の床のままです。シートは、ドア横のみ固定ロングシートで、他は転換クロスシートになっています。青と紫が配色されたシートモックでヘッド部分のみ黒色の座席に変更されているため、従来の座席の雰囲気と大きく変わっています。窓は、上下2段式のものが採用されています。

 基本配色であるシーサイドライナーカラー車両の外観について見ていきます。基本色は青一色に赤ドアで、前面中央と車体側面にSEA SIDE LINERの文字が配置されています。また、ドア横にのみシーサイドライナーのロゴがあります。


▲別の車両を見る
キハ66・67系車両の写真・情報を見るキハ66・67系車両の写真・情報を見る


▲車両 外観
(Outside of the train)


▲車内 全体
(Inside a train.)


▲車体前面 ロゴ
(Logo (Front of the train))


▲列車名ロゴ
(Train name logo.)


▲運転席側スペース
(Cabin side space.)






▲客室 窓枠
(Window frame of guest room.)


▲客室 天井
(Guest room ceiling.)


▲客室 ロングシート部分
(Guest room long seat.)

▲客室 座席
(Guest room seat.)
 
▲乗降口
(Doorway.)
 

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  JR九州 キハ40/47系(いさぶろう・しんぺい)
 Series 40 and 47DMU

 キハ40・47系車両は、1977年に運用を開始した車両です。国鉄時代から、全国各地でローカル線を支える車両として活躍しています。JR九州は、国鉄から引き継いだ車両のうち、3両を観光列車<いさぶろう・しんぺい>用の車両として運用しています。<いさぶろう・しんぺい>用の車両は、専用のデザイン、内装にリニューアルされており、観光列車仕様となっています。
 <いさぶろう・しんぺい>は、肥薩線の人吉〜吉松間を走る観光列車です。同区間は急傾斜地を登るため、スイッチバックとループ線が併用されている独特の路線構造になっています。また、日本三大車窓とも称される景色が人気となっています。<いさぶろう・しんぺい>は普通列車扱いですが、観光列車であるため、客室乗務員による観光案内が行なわれます。

 外観は濃い赤色一色に統一され、車体の各所にロゴが配置されています。ロゴには、車両名を記したものと列車名を記したものがあります。<いさぶろう・しんぺい>の特徴として、足元から天井までの大きな窓が設けられた展望スペースがあり、雄大な自然が楽しめます。

 車内はすべてリニューアルされており、床や妻壁、座席のテーブル等に木材が使用されています。シートの色は派手なものではありませんが、天井が白色であることや明るい色の木材が使用されているため、全体的に明るい印象を受けます。座席の多くは固定ボックスシートで、壁より濃い色の木材が使われています。展望スペースにも、同じ色の木製テーブルが設けられています。

▲別の車両を見る(ページトップへ)
キハ40・47系車両の写真・情報を見るキハ40・47系車両の写真・情報を見る


▲車両 外観
(Appearance of the vehicle.)


▲乗降口 外観
(Appearance of the Doorway.)


▲展望スペース 外観
(Appearance of the prospects space)




▲車内全体
(Passenger room.)



▲乗降口
(Doorway.)
 

▲フリースペース
(Free space.)


▲運転席側
(Driver's room side.)
 



 

▲乗降口
(Doorway.)
 

▲展望スペース
(Prospects space.)

   

▲座席(一般座席)
(Seat.)


▲座席(一般座席)
(Seat.)

   

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